助力经验证的航空电子系统
半导体生命周期管理对长生命周期的航空航天系统至关重要。首先，这些系统已经经过广泛测试和验证，具有高可靠性和良好的性能记录。如果使用新的、未经测试的系统替换，可能会带来不可预见的风险、不符合监管标准以及潜在故障。此外，更换传统系统的成本高昂，包括新设备以及无缝切换所需的集成、测试和培训。
再者，元器件停产是设计工程师所面临的重大挑战。随着技术发展，航空电子系统中使用的许多集成元器件逐渐过时淘汰或被其制造商停产。这威胁到传统系统的持续性，并给航空航天设计工程师造成了重大障碍，他们必须处理维护系统的复杂任务，确保系统功能齐全、价格合理且符合监管标准。不幸的是，管理停产元器件是复杂的。这涉及到停产元器件的实际采购，同时还要设法解决将现代技术与传统系统集成的技术和经济影响。
通过授权代理、晶圆存储、复产解决方案、封装和测试，罗彻斯特电子能够提供全面的服务，帮助传统航空电子系统持续运行。
在已发布的白皮书中，阐释了罗彻斯特电子在航空航天应用中的角色和作用：面向未来的航空航天应用和遵循DO-254标准与流程及重大/轻微变更的分类概述。这些文件阐述了我们的服务和能力，而不是我们的器件在航电系统里的应用情况。要全面了解罗彻斯特电子的解决方案范围，诸如许可生产再制造的解决方案、基于元器件制造商(OCM)的晶圆进行封装和测试，或是通过移植/复制了晶圆进行的复产解决方案，还需要了解我们的产品到底应用于哪些系统
罗彻斯特电子的可复产半导体元器件的产品目录。如下面的动画所示，许多复产元器件仍在在当今的系统中使用。这张图展示了罗彻斯特电子供应的产品，其中对我们在商业航空电子行业持续供应的系统数量的估计可能偏低。罗彻斯特电子为商用航空电子行业提供完全移植和复制的DAL-A产品，包括从晶圆到封装、测试、可靠性测试的制造过程以及封装和晶圆的认证。
商用航空电子市场
商用航空电子市场的持续增长及主要供应商，如下图所示。
图：商用飞机航空电子市场，来源于Mordor Intelligence，2024 年，“商用飞机航空电子系统市场规模和收入”。
主要飞机供应商包括空客、波音、巴西航空工业公司、庞巴迪和中国商飞。如上图所示，这些飞机供应商从主要元器件制造商(OEM)处购买子系统。在OCM最后一次交货后的很长一段时间，罗彻斯特电子仍继续为这些经验证的关键子系统提供半导体产品。在某些情况下，机身（飞机的机械结构）供应商会创建和管理自己的子系统。罗彻斯特电子继续与全球最大的两家商用机身供应商以及子系统OEM直接合作。
系统的体系——当今的商用飞机
下方的这架通用商用客机动画，突显了罗彻斯特电子移植、复制和/或制造产品的终端系统。虽然此图表中并未显示所有系统，但显而易见，罗彻斯特电子正在满足行业中的关键需求，该行业不能轻易更改具有实际飞行时间证明的成熟技术。从飞行计算机和发动机控制到数据切换和加油面板，罗彻斯特电子提供的解决方案可让客户继续使用现有的电路板设计��保持当前的制造流程，并避免在系统软件中触发DO-178事件。
通过与罗彻斯特电子合作，航空航天系统公司可以确保其运营的连续性、可靠性和安全性，即使他们要应对复杂的元器件停产问题。